{"id":2716,"date":"2022-07-28T09:28:51","date_gmt":"2022-07-28T07:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sintef.es\/?p=2716"},"modified":"2026-11-06T07:34:30","modified_gmt":"2026-11-06T06:34:30","slug":"el-tiempo-que-tardas-en-llegar-al-trabajo-detras-de-la-brecha-de-genero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/disenowebexperto.es\/sintef\/el-tiempo-que-tardas-en-llegar-al-trabajo-detras-de-la-brecha-de-genero\/","title":{"rendered":"El tiempo que tardas en llegar al trabajo, detr\u00e1s de la brecha de g\u00e9nero"},"content":{"rendered":"

En Espa\u00f1a\u00a0tardas hoy unos 5 minutos m\u00e1s en llegar al trabajo<\/strong>\u00a0que hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n

La media est\u00e1 en torno a los 35 minutos. Pero en\u00a0Europa<\/a>\u00a0a uno de cada 5 trabajadores les cuesta m\u00e1s de 60 minutos acercarse a su puesto \u2014y la misma\u00a0proporci\u00f3n<\/a>\u00a0corresponde a los trabajos de peor calidad\u2014.<\/p>\n

El dato puede parecer insignificante, pero el incremento del tiempo en los desplazamientos para trabajar se\u00a0traduce<\/a>\u00a0en\u00a0un mayor descontento con el puesto, una ca\u00edda de la productividad, problemas de salud e incluso un incremento de la brecha de g\u00e9nero<\/strong>.<\/p>\n

As\u00ed lo ha demostrado un estudio realizado por el grupo de investigaci\u00f3n\u00a0Econom\u00eda de la Poblaci\u00f3n, Mercado de Trabajo y Econom\u00eda Industrial<\/em>\u00a0de la Universidad de Zaragoza, donde analizan el tiempo que los trabajadores pasan yendo y viniendo del trabajo en 15 pa\u00edses europeos, durante las \u00faltimas 3 d\u00e9cadas.<\/p>\n

En t\u00e9rminos generales, los desplazamientos han aumentado<\/strong>\u00a0en Dinamarca, Finlandia, Suecia, Irlanda, Italia, Espa\u00f1a, B\u00e9lgica, Francia y Pa\u00edses Bajos desde 1990. Por el contrario, se han reducido en Austria, Alemania, Grecia y Portugal.<\/p>\n

En Espa\u00f1a, en concreto, los trabajadores con educaci\u00f3n secundaria y primaria tienen tiempos de viaje similares. Pero\u00a0los universitarios tardan 4 minutos m\u00e1s<\/strong>\u00a0en comparaci\u00f3n con el resto de trabajadores. Mientras que,\u00a0entre los asalariados y los particulares, la diferencia es de 13 minutos<\/strong>.<\/p>\n

En la mayor\u00eda de los pa\u00edses<\/strong>\u00a0\u2014con algunas excepciones entre las que se incluye Espa\u00f1a\u2014\u00a0los trabajadores masculinos dedican m\u00e1s tiempo<\/strong>\u00a0a desplazamientos que sus contrapartes femeninas.<\/p>\n

\u00abLas condiciones laborales en Europa est\u00e1n mejorando, pero la preocupaci\u00f3n est\u00e1 en que no necesariamente pasa en todos los grupos de trabajadores. Depende de en qu\u00e9 sector est\u00e9s trabajando, de tu educaci\u00f3n e incluso en si eres hombre o mujer\u00bb, explica Barbara Gerstenberger, l\u00edder de la Unidad de Vida Laboral de Eurofound (Fundaci\u00f3n Europea para la Mejora de las Condiciones de Vida y Trabajo).<\/p>\n

Gerstenberger dice que los datos demuestran que\u00a0hay un gap entre hombres y mujeres en el tiempo que prefieren dedicar al trabajo, cu\u00e1nto trabajan y c\u00f3mo lo hacen realmente<\/strong>. Pero las conclusiones del estudio subrayan que esta diferencia no est\u00e1 especialmente motivada por factores sociodemogr\u00e1ficos.<\/p>\n

\u00abLos hombres dedican m\u00e1s tiempo a ir y volver del trabajo que las mujeres, incluso cuando se comparan hombres y mujeres de similares caracter\u00edsticas (edad, nivel educativo, ingresos, estado civil, ocupaci\u00f3n y regi\u00f3n de residencia, entre otros)\u00bb, escriben los autores en\u00a0The Conversation<\/em><\/a>.<\/p>\n

En un principio, la brecha parece estar relacionada con el grado de especializaci\u00f3n laboral, la carga de responsabilidades dom\u00e9sticas y las posibles actividades intermedias que ocurren en el trayecto de un lugar a otro. Aunque los propios autores reconocen que a\u00fan se necesita m\u00e1s investigaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abAhora, el tiempo de trabajo flexible y las medidas de flexibilidad pueden hacer aqu\u00ed una diferencia. El teletrabajo, por ejemplo, permite decidir cu\u00e1ndo y d\u00f3nde trabajas, pero tienes el riesgo de difuminar los l\u00edmites entre tu vida profesional y personal\u00bb, advierte Gerstenberger.<\/p>\n

En el\u00a0XIX Smart Business Meeting<\/a>, sobre la salud f\u00edsica y mental en el nuevo paradigma social y profesional, Mario Alonso Puig se\u00f1alaba que este tipo de medidas pod\u00eda\u00a0mejorar la calidad de vida y del trabajo de los empleados que, por ejemplo, viven en el extrarradio de una ciudad<\/strong>\u00a0y \u00abtienen que estar 2 horas en un atasco para ir y otras 2 horas para volver\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00bfC\u00f3mo est\u00e1n esas personas por dentro? Si yo estar\u00eda en ese coche tendr\u00eda que aplicar todo lo que conozco de t\u00e9cnicas de autogesti\u00f3n para no llegar como una moto a casa. Eso es innecesario\u00bb.<\/p>\n

Fuente: Kamila Barca, Business Insider<\/a><\/p>\n

Imagen: Getty<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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